Kênh Chợ Gạo: Hiệu quả từ công tác phối hợp điều tiết, hướng dẫn, cảnh báo giao thông

Đăng lúc: Chủ nhật - 25/04/2010 21:16
Kênh Chợ Gạo

Kênh Chợ Gạo

Theo báo cáo của Đoạn Quản lý đường thủy nội địa (ĐTNĐ) số 11, trong 2 năm 2008 - 2009 do chủ động triển khai phương án phối hợp điều tiết giao thông trên tuyến kênh Chợ Gạo, nên tình trạng ùn tắc giao thông được các lực lượng chức năng phối hợp xử lý kịp thời, không để xảy ra những vụ ùn tắc giao thông nghiêm trọng kéo dài. Tuy nhiên, do lưu lượng phương tiện tham gia giao thông cao (mỗi ngày có trên 1.500 lượt phương tiện lưu thông qua lại, chủ yếu là sà lan chở vật liệu xây dựng), chỉ cần va quẹt hoặc tai nạn trên tuyến là xảy ra ùn tắc giao thông.

Kênh Chợ Gạo nối liền sông Tiền và sông Vàm Cỏ, có chiều dài 28,5 km, gồm 3 đoạn sông kênh nối tiếp nhau là tuyến Rạch Lá (10km), Kênh Chợ Gạo (11,5km), Rạch Kỳ Hôn (7km). Đây là tuyến kênh cấp III, có nhiều khúc cong, cua, luồng chạy tàu hẹp và là tuyến giao thông thủy độc đạo nối TP. Hồ Chí Minh và miền Tây. Trong những năm gần đây ,do mật độ phương tiện ngày càng tăng (trung bình 10%/năm), kích thước phương tiện ngày càng lớn, trong khi đó luồng lạch cạn và hẹn và chưa được nâng cấp kịp thời. Đặc biệt, trên tuyến có cầu Chợ Gạo thuộc vào loại cầu yếu, khẩu độ hẹp (26m), tĩnh không thấp (8m) dẫn đến nhiều vụ tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông có thể xảy ra bất cứ lúc nào, gây thiệt hại lớn về tài sản của Nhà nước và nhân dân. Điển hình là vụ ùn tắc giao thông nghiêm trọng nhất xảy ra 5 ngày liên tiếp, từ ngày 17/5 - 21/5/2008, làm thiệt hại trên 2,5 tỷ đồng. Trong thời gian này, các phương tiện hoạt động trên đường thủy từ các tỉnh miền Tây lên Tp Hồ Chí Minh đều bị tê liệt. Nguyên nhân chính của việc ùn tắc kéo dài là do đặc điểm giao thông của kênh Chợ Gạo như trên, mặt khác do lực lượng điều tiết của Trạm Quản lý đường thủy nội địa Chợ Gạo và Cảnh sát giao thông đường thuỷ Tiền Giang còn quá mỏng, cũng như không đủ phương tiện để tổ chức điều tiết và phân luồng.

Trước tình hình diễn biến ngày càng phức tạp, Bộ Giao thông Vận tải, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đã chỉ đạo Đoạn Quản lý đường thủy nội địa số 11 phối hợp với các lực lượng chức năng tại địa phương tổ chức thành lập Tổ điều tiết, hướng dẫn phương tiện lưu thông trên tuyến kênh Chợ Gạo. Bên cạnh đó, Ủy ban nhân dân tỉnh Tiền Giang đã ban hành Quyết định số 728/QĐ-UBND về Thành lập Ban Chỉ huy thống nhất bảo đảm trật tự an toàn giao thông, trật tự công cộng khi kênh Chợ Gạo bị ùn tắc.

Ngày 21/5/2008, 3 Trạm điều tiết được thành lập bố trí trên toàn tuyến kênh Chợ Gạo gồm: Trạm thượng lưu (ngã ba Rạch Tràm); Trạm hạ lưu (ngã ba sông Tiền - Rạch Kỳ Hôn); Trạm trung tâm khu vực cầu Chợ Gạo. Lực lượng tham gia điều tiết gồm Thanh tra Đoạn Quản lý đường thủy nội địa số 11, Cảnh sát giao thông đường thủy - Công an Tiền Giang, Thanh tra giao thông đường thủy nội địa phía Nam, được trang bị 3 tàu có công suất từ 74 mã lực đến 287 mã lực và 2 ca-nô.

Nhiệm vụ của các Trạm điều tiết giao thông kênh Chợ Gạo là thông báo tình hình luồng lạch khi phương tiện qua cầu, tuyên truyền, hướng dẫn quy trình lưu thông chờ và ngay tại hiện trường bằng loa phóng thanh; giải quyết các vấn đề liên quan đến an toàn giao thông; cứu hộ, cứu nạn các phương tiện bị sự cố trên tuyến kênh Chợ Gạo, đặc biệt là khu vực cầu, đồng thời tham gia giải quyết các vấn đề khác khi có yêu cầu.

Từ khi thành lập đến nay, các trạm điều tiết giao thông đã thực hiện tốt công tác phối hợp điều tiết giao thông trên tuyến kênh Chợ Gạo, không để xảy ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng kéo dài, đã thực hiện cứu hộ 50 vụ phương tiện bị mắc cạn, bị chết máy, hư hỏng, trong đó có 10 vụ xảy ra tại khu vực cầu Chợ Gạo. Mặc dù trong thời gian qua, trên tuyến kênh Chợ Gạo có các công trình: đường ống dẫn nước vượt kênh Chợ Gạo, công trình nạo vét bãi cạn rạch Tràm, công trình sửa chữa trụ chống va cầu Chợ Gạo, công trình kéo đường dây điện vượt sông ... nhưng có các Trạm điều tiết giao thông và sự phối hợp tốt giữa các lực lượng nên công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên tuyến kênh Chợ Gạo trong thời gian qua được ổn định, không xảy ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng kéo dài. Trước đó năm 2001, Phòng Cảnh sát giao thông đường thủy - Công an Tiền Giang đã phối hợp với Đoạn Quản lý đường thủy nội địa số 11 và Ủy ban nhân dân các xã ven tuyến kênh Chợ Gạo triển khai thực hiện kế hoạch xây dựng tuyến kênh Chợ Gạo an toàn về giao thông và an toàn về trật tự xã hội.

Tuy nhiên, với mật độ phương tiện tham gia giao thông ở mức cao, từ năm 2008 đến nay trên toàn tuyến đã xảy ra 17 vụ tai nạn giao thông, thiệt hại tài sản gần 4,5 tỷ đồng; xảy ra 283 vụ ùn tắc giao thông cục bộ. Nguyên nhân chủ yếu là do khoang thông thuyền cầu Chợ Gạo quá hẹp (26m), luồng lạch bị khan cạn, phương tiện thay đổi về kích thước và tải trọng (chiều ngang của xà lan gần 10m, tải trọng 2.000 tấn)...

Theo đánh giá của Đoạn Quản lý đường thủy nội địa số 11 tại Hội nghị sơ kết 2 năm 2008 - 2009 thực hiện công tác điều tiết bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến kênh Chợ Gạo, công tác phối kết hợp giữa các lực lượng Thanh tra Đoạn Quản lý đường thủy nội địa số 11, Thanh tra giao thông đường thủy nội địa phía Nam và Phòng Cảnh sát giao thông thủy - Công an tỉnh Tiền Giang đã đi vào nền nếp, lực lượng thường xuyên có mặt tại hiện trường đã giải quyết có hiệu quả các vụ tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông, cho nên tình trạng tắc nghẽn khi tai nạn giao thông xảy ra đã được hạn chế đến mức thấp nhất, phương tiện đã quen tuyến, nhưng tình trạng ùn, ứ dồn vẫn xảy ra do điều kiện thủy văn (phương tiện tập hoạt động theo nước lớn và lợi dụng dòng chảy).

Tuy nhiên, về lâu dài vẫn phải duy trì lực lượng điều tiết giao thông, nhưng do kinh phí cho việc điều tiết rất tốn kém, vì vậy, việc triển khai Dự án nạo vét, mở rộng kênh Chợ Gạo đã được Bộ Giao thông vận tải quyết định thời gian khởi công vào đầu năm 2011 và hoàn thành đưa vào khai thác vào quý IV năm 2014. Với chiều rộng luồng là 80m, còn độ sâu tàu chạy là 4m, đảm bảo cho tàu trọng tải trên 1.000 tấn lưu thông hai chiều..., hy vọng sẽ giải quyết dứt điểm tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến vận tải huyết mạch này.

Nguyễn Văn Vũ
(Theo tiengiang.gov.vn)
Chia sẻ: Google Bookmarks Yahoo Bookmarks Đăng lên ZingMe Đăng lên Linkhay Đăng lên TagVn Bookmarks lêb baibu
Đánh giá bài viết
Tổng số điểm của bài viết là: 0 trong 0 đánh giá
Click để đánh giá bài viết

Ý kiến bạn đọc

Mã an toàn:   Mã chống spamThay mới